在“2018年全國交通運輸工作會(hui) 議”小組討論會(hui) 上，來自全國各省、區、市的164 位代表分成六組，就農(nong) 村公路、交通投融資、交通安全生產(chan) 、信息化建設等熱點問題發表了自己的意見。其中大家關(guan) 注以下七個(ge) 熱點話題:

  熱點一：農(nong) 村公路

  增加災毀修複資金

  福建省交通運輸廳廳長 黃祥談

  相較於(yu) 國省幹線公路，農(nong) 村公路的抗災能力較弱。2016年，福建省遭受了4 次強台風、強降雨天氣，給農(nong) 村公路造成了非常嚴(yan) 重的損害，損失約20億(yi) 元。建議國家在農(nong) 村公路的重大災損方麵，給予補助或政策支持，加快修複速度。

  養(yang) 護機製難落實

  北京市交通委員會(hui) 主任 周正宇

  目前，北京市農(nong) 村公路路網已經基本達標，但與(yu) 全國試點城市的高標準相比還存在差距，主要表現在後期的養(yang) 護機製不能落實，這裏的機製是指技術機製和地方財政的資金機製。

  農(nong) 村公路發展要有“硬政策”

  湖南省交通運輸廳廳長 周海兵

  農(nong) 村公路的責任主體(ti) 是地方人民政府，隻有地方人民政府的主要領導真正重視，農(nong) 村公路的工作才能做好。但在目前，由於(yu) 政策上沒有明確的要求，農(nong) 村公路體(ti) 製、機製不完善、經費得不到落實。當前，我們(men) 應抓住習(xi) 近平總書(shu) 記對農(nong) 村公路做出新批示的大好機會(hui) ，出台“硬政策”，盡快解決(jue) 機構、體(ti) 製、機製和經費問題。

  出台規劃方麵綱領性製度

  廣東(dong) 省交通運輸廳廳長 李靜

  目前，農(nong) 村公路現行規劃的責任在地市，但地市對交通規劃的認識理解有限，這就需要部、省出台農(nong) 村公路規劃的綱領性、規範性製度，使農(nong) 村公路的規劃更加標準化、專(zhuan) 業(ye) 化、集約化。

  重建輕養(yang) 現象依然突出

  內(nei) 蒙古自治區交通運輸廳廳長 白智

  在農(nong) 村公路的發展過程中，“重建輕養(yang) ”現象依然突出。內(nei) 蒙古貧困地區交通發展相對滯後，對外交通不便，城鄉(xiang) 銜接也不暢。特別是農(nong) 村公路技術標準偏低，道路破損嚴(yan) 重，急需改造。國家在出台政策和安排資金時，希望多向邊境地區的通村路、資源路和旅遊路傾(qing) 斜。同時，應重視邊境地區農(nong) 村公路的養(yang) 護，加大投資力度。

  農(nong) 村公路建設財力有限

  山西省交通運輸廳廳長 張誌川

  山西省有12萬(wan) 公裏的農(nong) 村公路，其中大約有一半建設時間比較早。2017年山西省狠抓農(nong) 村公路建設，但是縣級政府財力有限，難以支撐農(nong) 村公路完成建設目標。建議交通運輸部在“十三五”後三年評估時，把農(nong) 村公路，特別是貧困地區的農(nong) 村公路建設放到更加重要、優(you) 先的位置，並在資金上予以支持。

  本文 摘自@中@國@公@路@雜誌2018年第1期，僅(jin) 供學習(xi) 參考，若有其它用途，請聯係作者。

  相關(guan) 閱讀：

  熱點一：農(nong) 村公路

  熱點二：交通投融資

  熱點三：土地製約

  熱點四：綜合交通運輸體(ti) 係

  熱點五：信息化

  熱點六：交通運輸安全

  熱點七：共享單車

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