熱點六：交通運輸安全

  規章製度滯後於(yu) 工作

  湖北省交通運輸廳廳長 何光中

  在交通運輸安全生產(chan) 方麵，工作上對行業(ye) 的要求是無限責任，但是在具體(ti) 法律條文、行政法規、規章製度上卻並不明確。一旦出現安全事故，必須追責。但是由於(yu) 缺乏相應的法律、規章，隻能按照工作職責來追責。按照安全管理“三個(ge) 必須”的原則要求，過去不是交通行業(ye) 管轄範圍的安全問題，現在都變成了行業(ye) 的無限責任。作為(wei) 湖北省交通運輸廳廳長、湖北省綜合交通安全生產(chan) 建設委員會(hui) 主任委員，我既要負責一般的安全生產(chan) 責任，還要負責鐵路、民航、郵政、快遞、物流等領域的安全生產(chan) 責任，因為(wei) 我們(men) 現在要發展綜合交通……總的來說，安全生產(chan) 規章製度滯後於(yu) 工作。建議交通運輸部針對這項工作，出台專(zhuan) 門的規章製度，進一步理清安全生產(chan) 責任。

  交通運輸安全應有政策引導

  湖南省交通運輸廳廳長 周海兵

  當前交通運輸的安全生產(chan) 壓力，來自於(yu) 企業(ye) 沒有落實相應的責任。主要原因是很多運輸企業(ye) 規模小，有的僅(jin) 有十幾輛車，沒有安全生產(chan) 管理責任意識，更沒有監理安全生產(chan) 管理製度和監督措施。所以，我們(men) 應從(cong) 政策上給予引導，整合、發展大型的運輸企業(ye) ，經營管理提檔升級、安全責任才有望真正落實。

  安全監管要逐級傳(chuan) 導壓力

  吉林省長春市交通運輸局局長 張意海

  在管理行業(ye) 必須確保安全的原則要求下，安全生產(chan) 監管責任重大。安全生產(chan) 監管有一個(ge) 注意事項值得大家重視：理清行業(ye) 部門的外部監管責任，即政府部門的管理清單要明晰；同時應該出台交通運輸企業(ye) 的安全生產(chan) 標準。這樣才能把政府部門的監管責任和企業(ye) 的主體(ti) 責任分清楚。

  道路交通事故在安全生產(chan) 事故中的占比非常高，行業(ye) 提倡要預防重特大交通安全事故。建議省一級防範重特大事故，市一級防範較大事故，縣一級防範一般事故，逐級排查安全生產(chan) 隱患，逐級防範，逐級傳(chuan) 導壓力，更終才能防範重特大事故。

  本文 摘自@中@國@公@路@雜誌2018年第1期，僅(jin) 供學習(xi) 參考，若有其它用途，請聯係作者。

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