如何更有效防治裂縫的惡化 國內有些瀝青路麵在鋪裝後容易產生早期病害，很多情況下裂縫會占有很大的比例，大雨過後，裂縫數量就有驚人的增長，裂縫成為引起公路早期破壞的主要因素，更終裂縫所體現是道路基層的損壞及路麵平整度的惡化。

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新技術使瀝青路麵灌縫更加輕鬆 沒有沉重的加熱設備，也不需要熔化大塊的瀝青膠塊，一名養路工、一把壁紙刀、一支熱焊槍，就可以完成瀝青路麵灌縫--在山東惠青黃河公路大橋上，瀝青路麵灌縫工作成了“藝術活”。 　　瀝青路麵上的小小裂縫，修補起來卻向來不輕鬆。傳統的灌縫方式，需將幾十公斤重的瀝青膠塊現場熔化，再灌到裂縫中填平。整個工程需要加熱機、灌縫機等多台設備及多名養護人員配合完成，大動幹戈的施工影響交通正常運行。

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宜城市公路局開展冬季公路預防性養護 為了提高宜城公路養護機械化水平，更好延長公路使用壽命，以的公路運營狀態為百姓出行提供便利，宜城市公路局積極購進新設備、運用新技術、新工藝開展冬季公路預防性養護工作。 　　據悉，該局此次購進的路大LD-C1000G型車載式路麵綜合養護機具有路麵破碎、清理坑槽、瀝青加熱和噴灑、混合料加熱拌和（或舊料再生）、夯實切割等多項功能。入冬以後，宜城公路局積極對管養公路路況進行詳細調查後，使用綜合養護車、壓路機等養護機械，有計劃地對管養的207國道、省道隨南線、宜遠線、縣道孔上線瀝青路麵早期病害進行處置，對破損瀝青路麵進行修補。截止目前已完成裂縫路麵撒鋪罩麵3500平方，瀝青、水泥混凝土路麵灌縫60000米，修補坑槽900平方。

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探索瀝青路麵養護“新招” 11月30日，湘潭市公路管理局召開瀝青路麵養護技術專題研討會，研究瀝青路麵病害防治方麵相關對策。 　　瀝青混凝土作為一種路用結合料，在公路建設、養護中得到了廣泛應用，從鄉村道路到城市道路，從三級路到高速公路，從路麵底基層到路麵麵層，均普遍采用，成為道路建設長久使用的一種材料。但由於瀝青混凝土材質本身的差異，以及設計、施工水平的良莠不齊，加之路麵本身老化以及重載、超載的影響，導致瀝青路麵常常出現開裂、泛油、鬆散、坑槽等病害。這些病害的出現嚴重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，也大大縮短了瀝青路麵使用壽命。 　　針對主要問題，技術人員踴躍建言建策，結合目前市場上的更新養護技術進行了認真分析和研討，並達成廣泛共識。在以後的養護工作中，該局將積極采用養護新技術，全麵提升養護專業水平，實現“科技養護”，“環保養護”， 全力推進湘潭公路事業的科學、可持續發展。

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開槽灌縫工藝的優缺點 由於路麵裂縫開槽後灌縫膠灌入量增大，以及材料高低溫優異性能（高溫不變型、低溫不脆裂、粘附性強等）使用壽命長等特點。是目前國省道、高速公路應用更為廣泛的灌縫工藝。 　　開槽灌縫是選用瀝青路麵灌縫膠對開槽後的路麵裂縫進行灌注填封，工藝方法是通過機械強製性對路麵裂縫進行切割，使路麵裂縫加寬、加深，然後，灌注灌縫膠對路麵裂縫進行灌封。多數裂縫是不規則裂縫，並且主裂縫周邊有細小裂縫和毛細裂縫，這種方法由於采用機械齒輪或鋸片強製性對路麵裂縫進行切割，對路麵不規則裂縫及細小裂縫、毛細裂縫造成損害，由於開槽後裂縫寬度加大、加深及材料強度低導致路麵裂縫處承載力下降。隨著灌縫膠的老化及裂縫周邊細小裂縫的進水，導致本來一條路麵裂縫變成了兩條路麵裂縫，容易造成滲水、唧漿、啃邊、裂縫塌陷等病害。

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市政路途瀝青路麵經常發生的問題 市政路途瀝青路麵經常發生的問題 1.1 許多路麵的規劃厚度尺度和預先規劃的不符，厚度不行致使的地上開裂、窪陷、鬆懈、沉降表象經常發作。路麵構造規劃和厚度核算不是依據城市交通的車輛載荷進行的實踐核算，缺少關於交通流量和車輛通行品種的進行的規劃。這致使了路麵的偏薄和強度不行。而且路麵的瀝青混合料和技能需求和規則的有所不一樣。

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瀝青路麵灌縫膠和瀝青路麵貼縫膠道路裂縫防水修補好產品 一直以來，路麵伸縮縫及裂縫滲漏水是道路養護工程中亟待解決的突出問題 ,作為以防水補縫為目的的路麵養護修補材料，瀝青路麵灌縫膠灌縫的方式和瀝青路麵貼縫膠粘貼的方式均能有效解決瀝青路麵裂縫的修補問題，其防止路麵裂縫滲水、止水、防水補漏的效果顯著。

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高速公路瀝青路麵裂縫有效封水的技術探討 廣惠高速公路起於廣州，經增城、博羅、惠州，在惠東與深汕高速連接，高填方路段較多，因此由路基不均勻沉降和水穩基層收縮開裂等原因引起的反射裂縫病害就較為突出。而且華南地區是多雨、多台風的地區，經常性的雨水通過路麵裂縫和路麵孔隙滲透路麵結構層甚至路基，受大車流量和超重車的影響，加速了路麵產生唧漿、塌陷、坑槽。較嚴重的滲水擠漿問題對於路基和路麵結構整體強度的損害是相當嚴重的，及時地對裂縫進行防水封堵就顯得尤為重要了。

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談霧封層養護技術 霧封層特指將慢裂乳化瀝青稀釋液或特製路麵保護劑噴灑（霧化）到現有瀝青路麵表層。從而恢複瀝青路麵在正常使用中氧化造成的輕微幹裂、損失細骨料等現象，並封閉細小裂縫及表麵孔洞。霧封層是一種預防性養護措施，一般噴灑量為0.23 L/m2～0.45 L/m2。 霧封層是一種成本相對較低的預防性養護方法，能有效地延緩路麵病害的出現，而且工藝簡單，開放交通也比較快。

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瀝青路麵現場熱再生“節能減排”環保效益突出 瀝青路麵進入大修期後，為節約維修資金，同時減少大量廢料對環境的汙染，熱再生技術在養護工程中越來越受到青睞，本文著重分析熱再生的節能環保效益。

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高速公路瀝青路麵養護維修對策 在我國公路工程中，高速公路瀝青路麵常見病害經常導致路段維修周期縮短，養護費用增加，嚴重製約著高速公路的正常使用。筆者結合工作實際，提出一些高速公路瀝青路麵養護的方法，以期與同行交流。

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采用橡膠瀝青鋪築SMA路麵的研究 摘要：為了保護環境，節約資源，研究與應用橡膠瀝青具有重要意義。試驗結果表明，橡膠瀝青具有良好的高溫穩定性，低溫柔韌性以及粘附性等性能。采用橡膠瀝青鋪築SMA路麵，其性能符合現行瀝青路麵技術規範的要求，故橡膠瀝青完全可以取代SBS改性瀝青。

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淺談農村公路瀝青路麵壓實質量原因及防治措施 瀝青混凝土路麵施工要滿足結構要求的耐用性，主要受兩個指標的影響即混合料配合比和施工中壓實控製，如果不充分壓實，就是更優設計的混合料，都會降低路麵的使用性能。正由於這個原因，壓實被認為是影響瀝青路麵耐用性能更重要的原因。如果施工中沒有達到要求的壓實度，由於孔隙率大，透水性大，會加速混合料的老化，空氣、雨水等雜物易進入，使路麵產生鬆散、坑槽等多種不良後果。過分壓實也是不足取的，一方麵浪費不必要的資源，增大施工成本；另一方麵也會使混合料中集料破碎，密實度不增反而降低，而且孔隙率過小，不能容納瀝青的熱膨脹，在炎熱的夏季易出現泛油和失穩，降低路麵的強度和穩定性。

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祝賀我公司與北京市交通委員會路政局成功簽約 2014年7月，hthvip官网、交通運輸部公路科學研究所共同與北京市交通委員會路政局簽訂“瀝青路麵裂縫快速耐久處理技術研究及示範應用”項目委托合同。

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高速公路大規模鋪設橡膠瀝青路麵 日前，由上海城建路橋集團負責施工的崇啟通道上海段高速公路主線瀝青路麵攤鋪全線貫通，建設者初次將抗變形、降噪聲的橡膠瀝青混凝土工藝成功用於高速公路。 據介紹，加入橡膠粉的瀝青路麵加大了與輪胎的摩擦力，提高了行車的舒適性和安全性。此外，利用廢舊橡膠材料作為橡膠瀝青混凝土的橡膠粉也可有效節約了資源。這種新路麵使用壽命較常規瀝青路麵延長約30％，比普通路麵降低路麵噪音3分貝，可延緩燈光反射和路麵裂縫，有利於環保和行車安全。

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瀝青路麵貼縫帶施工技術指南 一、總則 1、目的 指導瀝青路麵貼縫帶在施工中的應用，預防裂縫發展，防止雨水進入路麵裂縫造成路基路麵破損，延長路麵使用壽命，減少養護投資。

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瀝青路麵裂縫灌縫工序 瀝青路麵建成後都會不同程度的產生各種各樣的裂縫。裂縫的出現不僅對路麵的連續性和平整度產生破壞，而且容易造成水份侵蝕路基而影響路麵的使用壽命，同時增加了路麵的養護保養工作及費用。因此，世界各國都對裂縫的修補工作非常重視，裂縫修補是路麵預防性養護工作首要解決的問題。

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貼縫帶為綠色環保的早期路麵養護技術 -----有感於晉中市交通局<關於使用瀝青路麵早期養護貼縫帶的通知>的文件 2014年4月28日，晉中市交通局辦公室下發了《關於使用瀝青路麵早期養護貼縫帶的通知》的文件，號召晉中市交通局、公路處及各下屬單位調查縣鄉公路的裂縫情況並認真分析對策。文件中指出：裂縫貼縫帶是較成熟的早期養護技術，目前已在高速公路和國省道普遍使用，縣鄉路上還沒有推廣，文件中要求進行貼縫帶試驗路段，並要求匯總貼縫帶實驗資料、圖片、錄像、施工記錄等有關基礎資料。交通質監局負責鑒定原材料的質量，以及驗收施工後的質量，並提出改進的要求。各縣交通局負責貼縫帶試驗段的施工及施工技術資料，並總結施工工藝、材料成本方麵的可行性，提出改進意見及其他的裂縫修補好辦法。文件中要求由公路處匯總、編寫試驗報告。

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“瀝青路麵壓縫帶”等產品被納入“2014年交通科技十大重點推進方向項目”,粘縫帶,貼縫帶 日前，交通運輸部確定了2014年交通運輸科技十大重點推進方向，並向行業發布： 1、 瀝青路麵快速維修技術及裝備； 2、  高速移動式彎沉檢測技術與裝備； 3、  集裝箱自動化碼頭裝卸係統； 4、  水上溢油處置技術、材料及裝備； 5、  大水位差公路大橋結構防撞技術； 6、  基於物聯網的公路智能管控技術； 7、  政企合作模式的綜合交通出行服務技術研發與示範； 8、  長三角地區交通運輸信息資源共享交換科技示範；

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如何延長瀝青路麵的壽命。 由於環境溫度、交通荷載等因素的影響，瀝青路麵初期產生的裂縫對瀝青路麵使用性能常無明顯影響，但由於半剛性基層自身幹縮和溫縮應變脹縮產生的拉應力超過半剛性基層自身的極限抗拉強度，使其從強度薄弱處產生斷裂，隨著路麵使用時間的延長。已有的裂縫逐漸向上擴展到路表，橫向裂縫不斷增加。縫寬不斷增大，橫向裂縫再不斷附生縱向裂縫，更終形成大小不等獨立板塊，在表麵水的作用下，致使裂縫附近基層的含水量加大，甚至飽和。

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橡膠瀝青路麵的性能優勢 優異的抗疲勞性提高路麵的耐久性能；由於膠結料含量高、彈性好，提高了路麵對疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力；較強的低溫柔韌性減輕了路麵的溫度敏感性；因為膠結料含量高、油膜厚以及輪胎中含有抗氧化劑，故提高了道路抗老化、抗氧化能力。

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道路瀝青路麵裂縫處理技術探討。 ①密封膠在正式灌縫時應提前1h左右在灌縫機內進行加熱化料。②加熱前應檢查灌縫機，確保其技術狀況良好。灌縫機加熱化料時，先將化料溫度設定到密封膠的推薦使用溫度，再將密封膠放入熱熔釜中進行攪拌、加熱，直至達到設定溫度，燃燒器自動停止工作。加熱後的密封膠應具有一定的流動性，並確保不過熱、不老化。③到達現場後，應根據現場裂縫的實際情況，製定灌縫修補方案，確定開槽槽縫寬度、深度及深寬比等工藝參數。

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交通部公路院院長周偉在長安街橡膠瀝青路麵施工現場進行技術指導    交通部公路院院長周偉在長安街橡膠瀝青路麵施工現場進行技術指導  

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嘉格的橡膠瀝青路麵的方案多，國內。 嘉格擁有橡膠瀝青工程應用的全套解決方案，而且擁有交通部公路科學研究院相關專家提供的的完整技術谘詢服務，放心可靠，有保障。選擇嘉格，得到的不僅僅是性能可靠的產品、設備、材料，同時還將獲得國內經驗豐富團隊提供的從橡膠瀝青原材料選擇、生產工藝直至橡膠瀝青混合料配合比設計和檢驗的全套技術服務；路麵裂縫、坑槽的養護方案。

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