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馬路裂縫都貼上他的“創可貼”

文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2014-11-07 10:25:00

  

    正在快速鋪設的高速公路網,開辟了一個全新行業——道路養護。45歲的迪睿道路科技有限公司總經理鄭明,是在這個行業掘金的全國人。目前,全國已有20個省的馬路裂縫,用上了他發明的馬路“創可貼”。
 
  翻譯改行做“馬路醫生”
 
  1998年,30歲出頭的鄭明在深圳一家交通設施公司做翻譯。上班的個任務,是爭取幫公司拿到一筆世界五百強企業道路修補產品國內代理權。鄭明開始研究關於道路修補技術的更新資料,等翻譯工作全部完成,他發現自己開啟了一座金山之門。
 
  馬路裂縫處理是道路工程中產值低,但是更常用的環節。1米裂縫的及時處理,成本隻有20多元,但如果等到裂縫發展成坑槽再去處理,修補成本就得花費200多元。而這些修補材料,國內少見,國外已十分成熟。
 
  鄭明辭掉工作回到武漢,籌資20萬元,成立了一家道路科技公司。創業更初,鄭明拿出20萬元,從美國買了一集裝箱的灌縫膠,一下就賣掉了。
 
  錢這麽好賺,鄭明膽子大了起來。他湊足60萬元,一口氣進了三個貨櫃的灌縫膠。結果等到2004年4月到貨時,國內開始了一係列經濟宏觀調控,也波及到了公路養護,產品幾乎賣不動。隨後一年,國外很多道路維修材料都進入到中國市場,60萬的產品花了很久才變成現金。更困難的時候,鄭明每月連工資都開不出。
 
  具有中國特色的“馬路創可貼
 
  鄭明意識到要征服市場,得有獨門絕技。他開始針對外國產品與中國道路不相符的漏洞,進行道路坑槽修補技術的研究。
 
  因為超載貨車等原因,國外挺耐用的瀝青路在國內卻十分嬌氣。新鋪設的路麵,不久就會被撕裂出一道道口子。維修工將貼縫膠塊溶化,再勾進縫槽裏。這種修補辦法費時費力,效果差,還需要封路施工。
 
  鄭明想,能不能像貼創可貼那樣簡單地就把路修了呢?經過多次研究,他發明出“瀝青道路裂縫貼縫帶”,人稱“馬路創可貼”。他把貼縫膠製成帶狀,壓製成2毫米左右的厚度,再根據裂縫尺寸製成3厘米到30厘米寬度不等的帶子。維修路麵時,隻需拿出符合裂縫規格的膠帶粘上,再用小噴槍加熱即可,操作簡單方便。
 
  “馬路創可貼”立即激發了強大的需求,鄭明的公司火了,這也更加堅定了他要研發符合中國市場產品的信念。
 
  5年來,公司還首創了鋸片式開槽機,獨家引進了嵌縫條,打破了行業內裂縫處理寬度不能超過1.2厘米的慣例。如今,鄭明的公司已是全國灌縫工藝更全、技藝更高超的“馬路醫生”。
 
 

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