一、研發背景說明
近年，在我國高等級公路和城市主要幹道中，車轍已成為(wei) 瀝青路麵的主要病害之一。特別是在重載高速公路、城市道路交叉口、公交停靠站等路段，路麵車轍病害尤為(wei) 突出，較深的甚至達到10cm以上，給行車安全帶來極大威脅。
防治車轍病害，應從(cong) 路麵結構設計、針對性的高性能材料應用、配合比設計優(you) 化、施工質量管理等多方麵因素著手，才能達到理想效果。近年，交通運輸部公路科學研究院承擔了多個(ge) 與(yu) 瀝青路麵有關(guan) 的國家和省部級科研項目，負責實施了多個(ge) 部省聯合科技示範項目以及瀝青路麵建設技術服務項目，並由此在對瀝青路麵車轍防治方麵取得了係統成果，形成了成套技術和解決(jue) 方案。RA抗車轍劑產(chan) 品及其配套應用技術是所有這些工作中取得的最重要成果之一。
　　二、RA抗車轍劑簡介
RA抗車轍劑是交通部公路科學研究院基於(yu) 承擔的交通部西部交通建設科技項目《岩瀝青資源開發與(yu) 路用性能研究》(200531822305)和國家自然科學基金項目《天然瀝青路用性能改性機理研究》(50708043)等技術成果開發的瀝青路麵專(zhuan) 用改性劑，其用途主要是提高瀝青路麵的高溫抗車轍性能和抗水損壞性能。
RA抗車轍劑申請了國家發明專(zhuan) 利“岩瀝青複合改性劑及其製備方法以及用途”（專(zhuan) 利號2 0 0 710120677.9）,並已經正式納入“國家火炬計劃”推廣應用；產(chan) 品相關(guan) 技術成果通過交通部科教司組織的技術鑒定，榮獲2008年度“中國公路學會(hui) 科學技術獎”二等獎。
目前，RA抗車轍劑係列產(chan) 品已經通過了交通部組織的中試試驗，實現了規模化生產(chan) ，並在十多個(ge) 代表性項目的實體(ti) 路麵工程中進行了工程應用。

　　三、RA抗車轍劑的特點描述
　　1、綜合利用天然高分子化合物與(yu) 合成高聚物兩(liang) 大品種改性劑優(you) 勢，複合改性後在抗車轍、抗水損壞和抗老化等路用性能方麵性能更優(you) ，可顯著延長重載交通、高溫多雨地區瀝青路麵的使用壽命。
2、  強大的抗車轍能力：普通AC類混合料動穩定度輕鬆達到10000次/mm以上。
3、 優(you) 良的抗水損壞性能：酸性石料水煮法剝落麵積率小於(yu) 5％；酸性石料浸水車轍試驗動穩定度大於(yu) 3000次/mm，且無明顯瀝青膜剝落。混合料殘留穩定度、凍融劈裂強度比(TSR)指標均高於(yu) 普通改性瀝青。

　　四、RA改性劑與(yu) 同類產(chan) 品的對比
1、  與(yu) 目前常用的聚合物改性瀝青產(chan) 品相比，與(yu) 基質瀝青相容性和熔融分散特性更好，避免了存儲(chu) 離析等問題，減少了加工工藝對瀝青混合料性能的影響，節約能耗。
2、  與(yu) 國外同類添加劑產(chan) 品相比，性能上基本相當，但拌和均勻性更好、分散性更優(you) ，無需增加幹拌時間；價(jia) 格上具有顯著優(you) 勢。
3、  施工簡便，可人工投放，也可采用專(zhuan) 用機械自動計量投放，對現場工藝要求低，質量穩定。

　　五、RA改性瀝青與(yu) 普通70#瀝青混合料的性能對比
按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTJ052-2000）中試驗方法對RA改性瀝青混合料和普通70#、SBS改性瀝青混合料進行以下性能的對比：強度（以馬歇爾強度和流值表示）；高溫穩定性（以車轍試驗動穩定度表示）；水穩定性（以殘留穩定度和凍融劈裂強度比TSR表示）；低溫彎曲性能（低溫彎曲試驗，以破壞應變表示）。各性能指標結果匯總於(yu) 下表。