道路病害分析—基層

文章出處：網責任編輯：作者：人氣：-發表時間：2014-09-23 13:38:00

　　世間萬(wan) 物都有共其性，道路亦如人一樣，當身體(ti) 的某個(ge) 部位發生病變人就會(hui) 感覺不舒服，需要看病就醫吃藥打針，同樣道路的某個(ge) 結構發生了病害，其表現就是路麵出現開裂、沉陷、坑槽等病害，這時就需要對其進行修複。路麵出現每一種病害都有其根本原因，隻有找到了路麵病害的根本原因才能“對症下藥”根治病害並從(cong) 中吸取教訓。

　　近日在對道路大中修監管時發現許多出現網裂並出現輕微沉陷的道路，其底基層都存在一個(ge) 共同問題，基層材料的均勻性不好，大多底基層采用石灰穩定土，從(cong) 開挖後的基坑可以看出石灰和土拌合的並不均勻，同一結構層材料存在很大差異（如圖1中兩(liang) 個(ge) 所圈的地方所示）。如果道路基層材料不均勻，路麵經受車輛荷載的時候，基層在擴散應力時將出現受力不均、變形量不同，且應力在該結構層不同點停留時間不同，久而久之路麵的累計塑性變形量會(hui) 產(chan) 生較大的差異，若這種變形差異反射到路麵的每個(ge) 結構層，路麵就會(hui) 產(chan) 生病害。

　　通過該病害的分析告訴道路工作者，鋪築道路時一定要保證路麵材料的均勻性，這個(ge) 問題一直是道路施工的難題。記得有一位的道路教授曾經說過“路都是被施工的人修壞的”，我不敢苟同這位教授的觀點，雖然路麵破壞和道路經受的環境、荷載、路麵材料等有關(guan) ，但道路質量確實由施工質量決(jue) 定。路麵各層所采用的混合料都是經過設計部門認真設計、反複驗證確定的，混合料的各種力學指標及物理指標均滿足設計要求，如果施工過程中鋪到路麵上的混合料和設計值存在很大差異，就會(hui) 為(wei) 病害的產(chan) 生買(mai) 下了伏筆，道路在設計年限內(nei) 過早的就出現了結構性破壞，為(wei) 了恢複其性能不得不進行大中修。

　　為(wei) 保證路麵的耐久性，修築道路時施工單位一定要提高施工質量鋪築良心路，監理及業(ye) 主單位要做好監督工作，絕不讓影響道路質量的隱患埋入路麵。

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