道路“白改黑”防治裂縫專(zhuan) 用 抗裂貼作用機理：

（1）應力汲取及抗開裂。高分子抗裂貼在瀝青麵層中，能夠將車輪觸及的下麵層壓力和輪載邊緣以外地區受到的應力分散，在兩(liang) 塊受力地區之間形成緩衝(chong) 帶，使此處應力漸漸減小，減少應力集中對瀝青麵層的破壞，從(cong) 而有效地耽誤路麵的壽命。
（2）整體(ti) 的穩定性。高分子抗裂貼憑仗其優(you) 秀的抗拉強度及粘接性可以將下層裂縫兩(liang) 側(ce) 連接起來，形成75mm-100mm寬的的整體(ti) 防護層。
（3）較好的抗低溫開裂。由於(yu) 高分子抗裂貼擁有較強的抗拉強度。其在瀝青基層中的使用，可以提高基層的橫向拉伸強度、抗擊較大的拉應力而不至於(yu) 破壞。縱使局部地區誕生裂紋，在裂紋處的應力集中，經高分子抗裂貼的傳(chuan) 播而消滅，裂紋也不會(hui) 進展到麵層而破壞路麵。

  綜上可知，抗裂貼用於(yu) 瀝青路麵層可有效抑製裂縫向上傳(chuan) 播，在實際工程中施展抗裂貼的防裂作用及吸能作用。
  該產(chan) 品擁有自粘性，施工方便，直接粘貼裂縫處。
  國外抗裂貼的情形
1、1992年伊利諾斯州大學的Mukhar和Dempsy認為(wei) 聚合物改性瀝青和土工織物、格柵等材料單獨使用時都不能完全操縱裂縫的誕生。複合夾層簡稱ISAC（高分子抗裂貼）包括了低強度的土工織物、粘彈性材料和高強度織物3種材料，它們(men) 的一同作用可以很好的緩解反射裂縫的誕生。其作用原理是當基層發生溫縮裂縫或幹縮裂縫時，原來的接縫處開裂會(hui) 擴大，複合夾層（高分子抗裂貼）與(yu) 基層充分粘結的低強度土工織物在裂縫處就會(hui) 有較大的伸長，其上麵的粘彈性材料（高聚物）由於(yu) 其粘彈特性將逐漸使應力消散，與(yu) 上麵層相粘的高強度織物由於(yu) 其高強度而不發生形變，就使得上麵層不會(hui) 誕生裂縫，這樣反射裂縫就在複合夾層簡稱ISAC（高分子抗裂貼）處被阻止了。
2、2000～2001年美國伊利諾伊州對鋪設複合夾層簡稱ISAC材料的水泥混凝土路麵使用性能進行了審。
從(cong) 審的數據中可以看出，無論是在公路上還是機場跑道上，複合夾層材料都有優(you) 秀的使用性能。
3、日本武相化學工業(ye) 株式會(hui) 社等抗裂貼也獲得大量的使用和研究。
  高分子抗裂貼在宇內(nei) 的現狀
自2001年從(cong) 美國引進高分子抗裂貼以來，抗裂貼的使用發生了很大的變化，目前生產(chan) 廠家緊要分布在河南省，基本是按照美國的抗裂貼結構生產(chan) 的，但是其表麵織物和緊要指標差異非常大。目前按表麵織物分；
1、玻纖織物-------耐高溫（230℃）、抗拉強度高（35kn/m）；
2、聚丙烯織物（高溫處理）---耐高溫（180℃）、抗拉強度較高（23 kn/m）
3、土工布----耐高溫、抗拉強度低（8 kn/m））
4、塑料薄膜----熔點110℃、胎基抗拉強度6kn/m
從(cong) 以上情形分析；
（1）玻纖織物抗裂貼成效好；
（2）聚丙烯織物抗裂貼較好，僅(jin) 適用應力較小的部位；
（3）土工布抗裂貼和塑料薄膜抗裂貼抗拉強度太小就不能起到上述抗裂的成效，僅(jin) 能起到一定的防水作用.