嘉格無胎基公路裂縫貼縫帶界麵圖

　　隨著便捷高效的貼縫式裂縫修補方法逐漸被大家接受，大家對於(yu) 公路裂縫貼縫帶到底需不需要胎基而一直眾(zhong) 說紛紜，接下來就匯總一下在大家眼中，有胎基公路裂縫貼縫帶和無胎基公路裂縫貼縫帶性能特點和差異。

嘉格無胎基公路裂縫貼縫帶

同行有胎基公路裂縫貼縫帶

　　1、無胎基公路裂縫貼縫帶是有胎基公路裂縫貼縫帶的升級換代產(chan) 品。

　　2、是否能全部嵌入路麵

　　由於(yu) 聚酯氈（PY）、玻纖氈（G）、玻纖增強聚酯氈（PYG）、無紡布等胎基的存在，無論多長時間，有胎基公路裂縫貼縫帶上附著的胎基一直處於(yu) 路麵之上，始終無法嵌入路麵，無法與(yu) 路麵融合。而以嘉格無胎基公路裂縫貼縫帶為(wei) 例，由於(yu) 沒有上述胎基的存在，一段時間的通車後，貼於(yu) 路麵的材料都能嵌入裂縫和路表縫隙中，不僅(jin) 密封良好，不會(hui) 一直出現高於(yu) 路麵的現象，有效消除了車輛行駛經過時咯噔咯噔的響聲。

無胎基公路裂縫貼縫帶施工

有胎基公路裂縫貼縫帶施工

　　3、以2mm公路裂縫貼縫帶為(wei) 例，無胎基公路裂縫貼縫帶有效成分更多30%-99%以上。

　　由於(yu) 胎基一般都較厚，少則零點幾毫米 ，多則一毫米，而無胎基公路裂縫貼縫帶的保護膜都是微米級別的厚度，因此，同樣厚度的公路裂縫貼縫帶，改性瀝青的有效厚度就會(hui) 差很多，相比有胎基公路裂縫貼縫帶，無胎基公路裂縫貼縫帶會(hui) 多出30%-99%以上，的改性瀝青膠體(ti) 用於(yu) 嵌入裂縫。

　　4、無胎基公路裂縫貼縫帶貼縫過程無需裁剪，貼縫效果更美觀，施工效率提高50%以上

　　無胎基公路裂縫貼縫帶在裂縫拐彎處無需裁剪，裂縫拐彎處貼縫效果更美觀，同時避免裁剪，有效節省了施工時間，提高施工效率50%以上，公路裂縫彎曲越多，施工效率提升越明顯。

　　5、無胎基公路裂縫貼縫帶施工如同單人正常行走，施工效率提高30%以上。

　　以嘉格公路裂縫貼縫帶為(wei) 例，由於(yu) 嘉格無胎基公路裂縫貼縫帶的柔軟性能，能沿著裂縫彎曲走向隨彎就彎，因此隻需站著用腳引導踩著粘貼即可，相比有胎基公路裂縫貼縫帶的蹲著施工，施工效率不可同日而語。

　　6、施工方式不同

　　有胎基公路裂縫貼縫帶施工過程中由於(yu) 需要不斷裁剪，因此隻能蹲著施工，而像hth手机版生產(chan) 的無胎基公路裂縫貼縫帶，單條裂縫貼縫過程中無需裁剪，直接站著用腳做工具就能完成施工。

　　7、施工效率相差較大

　　由於(yu) 施工方式及材料特性的差異，導致兩(liang) 者施工效率差異很大，經多個(ge) 項目驗證，無胎基公路裂縫貼縫帶是有胎基公路裂縫貼縫帶施工效率的兩(liang) 倍以上，其中嘉格無胎基公路裂縫貼縫帶一個(ge) 人一小時就能完成130延米以上的公路裂縫處理，而同類有胎基公路裂縫貼縫帶卻隻能達到50延米左右。

　　8、施工成本不同

　　隨著勞動力價(jia) 格的不斷攀升，由於(yu) 兩(liang) 種公路裂縫貼縫帶施工效率和施工效果的巨大差異，必然導致折合到每延長米的施工成本也相差較大。

　　9、拉伸性能相差較大

　　眾(zhong) 所周知，公路裂縫寬度會(hui) 隨著四季溫度的變化而加寬或縮小，北方更為(wei) 明顯，以北京為(wei) 例，一條在秋季測量為(wei) 5mm寬的公路裂縫，冬末春初時，公路裂縫寬度能達到10-15mm寬，變化寬度能達到兩(liang) 倍之多，越往北、溫差越大的地方越明顯。因此，對公路裂縫貼縫帶的低溫拉伸量也有了更高的要求，由於(yu) 聚酯氈（PY）、玻纖氈（G）、玻纖增強聚酯氈（PYG）、無紡布等胎基本身的拉伸量微弱到幾乎可以忽略，因此，有胎基公路裂縫貼縫帶拉伸性能幾乎不具備。

　　10、溫差變化大的地方有胎基公路裂縫貼縫帶易斷裂或脫落

由於(yu) 胎基的存在，有胎基公路裂縫貼縫帶的低溫拉伸量幾乎可以看作是0，因此，是無法滿足隨著公路裂縫寬度一起變化的需求，這樣的結果隻有兩(liang) 個(ge) ，要麽(me) 中間斷裂，要麽(me) 脫落。