公路養(yang) 護工作十分艱苦，工作量大，晴天一身灰，雨天一身泥。在公路行業(ye) 幹了十八個(ge) 年頭的老李，時常告誡自己和身邊的隊員“吃不了苦中苦，當不了養(yang) 路工”。為(wei) 了110國道的暢通，老李吃苦在前，勇挑重擔，處處以身作則，髒活累活搶著幹，路麵灌縫膠自製混合料灌縫修補網裂新工藝，就是出自老李手中。每次上級領導安排的路麵養(yang) 護施工任務，老李準是帶著弟兄們(men) 按時按質提前完成上級交給的養(yang) 護工作任務，保障了公路的完好和暢通。

  用路麵灌縫膠修補路麵裂縫在常人看來是粗活。可老李卻帶著工人當作"細活"幹，老李憑借以往的施工經驗，一公裏路麵裂縫需多少路麵灌縫膠材料，他隻要沿著路麵裂縫走一圈，馬上就能知道數量，就是灌縫施工用的人員及工時他立馬就能說出。他們(men) 工區修補的路麵裂縫不僅(jin) 堅實耐用，還整潔美觀，車輛駛過，沒有絲(si) 毫顛簸跳車感覺。

  因為(wei) 養(yang) 路經費有限，為(wei) 了使有限的經費發揮更大的作用，老李不斷創新養(yang) 路、護路新工藝。一次，在110國道延懷段出現一段近千米網裂、龜裂病害。修補這樣大麵積網裂和龜裂，常規方法是重新罩麵，這樣要耗資幾十萬(wan) 元。老李憑著經驗，摸索出了一套路麵灌縫膠修補路麵網裂的"絕活"。（路麵灌縫膠油砂封麵新工藝法）。

  該方法就是把高溫熔化的路麵灌縫膠灑在有網裂病害的路麵上，然後，緊接著把粒徑不同的沙石料撒在灌縫膠的表麵上，隨後緊接著用小型壓路機碾壓即可。這樣新工藝不但起到良好的效果，還為(wei) 國家節省了大量資金。

  一份耕耘，一份收獲。該道班在老李的帶領下，每月的道班工作考核，總是以養(yang) 路質量優(you) 秀，養(yang) 護費用省，無事故的優(you) 異成績名列各道班之首，成為(wei) 全局道班的一麵旗幟。

  夏天，炎炎烈日把瀝青路麵烤曬的滾燙，地麵溫度高達60多度，而此時是養(yang) 護的公路更好時機。老李總是帶頭利用夜間溫度低、車流量少的時候，對公路的路麵裂縫采用路麵灌縫膠新工藝法進行施工養(yang) 護修補。

  他時常對隊友說：“要幹就要幹得更好，懂得科學養(yang) 路，才能提高質量”。的確，老李養(yang) 路十八年，不但掌握了養(yang) 路的全套本領，同時善於(yu) 鑽研新的技巧、新的路麵養(yang) 護工藝。每年夏天都是公路養(yang) 護的"黃金季節"，老李總是帶著隊友冒著酷暑“學技術，練精兵”，帶出了一支技術過硬的養(yang) 路隊伍。憑借多年的公路養(yang) 護經驗，總結出了多項公路科學養(yang) 護技術和工藝，並得到了公路養(yang) 護單位大範圍推廣實施。

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