近些年來，隨著道路養(yang) 護技術的發展，研究人員不斷研製出以改性瀝青為(wei) 主要原材料的灌縫膠。現在市麵上的路麵灌縫膠品牌非常多，該如何選擇呢?進口路麵灌縫膠和國產(chan) 路麵灌縫膠哪個(ge) 更合適呢?

　　瀝青路麵灌縫技術作為(wei) 一種有效的預防性養(yang) 護方法，在國外已經被廣泛應用於(yu) 道路養(yang) 護中，在國內(nei) 也已經為(wei) 多數道路養(yang) 護部門所接受。路麵灌縫膠通常采用的是改性瀝青高分子聚合物材料，使用時采用熱施工。一般來說，灌縫膠應具有與(yu) 瀝青混凝土縫壁粘結性強、高溫不流淌、不粘輪、低溫不脆裂等性能。國外已有一套較為(wei) 完整的灌縫膠性能評價(jia) 體(ti) 係和技術要求。國外的評價(jia) 體(ti) 係和技術要求對於(yu) 國內(nei) 是否適用，還需要做進一步探索，合理性也有待進一步探究。

　　交通部公路科學研究院的研究人員和行業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 人員通過對國內(nei) 外很多品牌的灌縫膠產(chan) 品進行大量的性能試驗，深入研究了瀝青混凝土路麵灌縫的性能評價(jia) 方法，並製定出路麵橡膠瀝青灌縫膠行業(ye) 規範，其中提出五個(ge) 技術評價(jia) 指標即低溫拉伸、錐入度、軟化點、流動值以及彈性恢複率。

　　縱觀國外道路養(yang) 護材料的研發發展，國外各種裂縫修補材料的發展不僅(jin) 僅(jin) 早於(yu) 國內(nei) ，而且發展的還很成熟，早在1995年美國公路相關(guan) 部門就研究出一種CRF-PM的聚合物改性乳液，該材料具有非常好的彈性、流動性以及粘結性且不受季節與(yu) 氣候的影響，縫縫後能夠牢牢地粘附在裂縫壁上，與(yu) 路麵連成一個(ge) 統一的整體(ti) 。施工時隻需將CRF-PM聚合物改性乳液倒到一個(ge) 專(zhuan) 用的壺中，然後由人工澆入裂縫中，接著鋪撒適量的砂子，隨後即可開放交通。

　　美國CRAFCO公司研製出適用於(yu) 不同場合的改性瀝青路麵灌縫膠，適合寒、溫、熱三種不同氣候區域帶使用，該路麵灌縫膠屬於(yu) 聚合物改性瀝青類，外觀呈固體(ti) 狀，使用前需要將其加熱成液體(ti) 。此種路麵灌縫膠在常溫和低溫時均具有較高的彈性，因此可以隨著裂縫的脹縮而發生彈性變形，使得本身始終保持著密封的作用，另外就使用期限來說，它可以長期有效地密封住瀝青路麵的裂縫。但其價(jia) 格比較貴，一般為(wei) 15000～44000元/t，若要在國內(nei) 普遍推廣使用的話，對很多部門來說就資金這一方麵尚有一定的困難。初次之外使用美國CRAFCO公司所研製的路麵灌縫膠在修補瀝青路麵裂縫時，需兩(liang) 台專(zhuan) 用設備，也就是路麵開槽機和路麵灌縫機，設備相對較複雜，施工費用也較高。

　　在國內(nei) 大家多采用嘉格路麵灌縫膠，據了解hth手机版是一家專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事路麵灌縫膠研發、生產(chan) 、銷售、施工為(wei) 一體(ti) 的國家重點高新技術企業(ye) ，是2015年路麵灌縫膠行業(ye) 標準起草單位。公司引進國外道路養(yang) 護方法，並結合國內(nei) 氣候、溫度、道路特點，自主研發生產(chan) 的路麵灌縫膠相比國外產(chan) 品更適合國內(nei) 氣候、性能更優(you) 越，具有高溫不熔化、不流淌，低溫不開裂、不脫落的特性。

　　嘉格路麵灌縫膠流動性能好，與(yu) 裂縫刨麵強力粘合，具有極高的抗水損能力和耐老化性，有效地避免了雨水的侵蝕、裂縫的再度惡化，施工方便，用人工或機械均可操作，已廣泛應用到全國各地多條高速公路，成為(wei) 目前非常受歡迎的道路養(yang) 護材料。

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